A PROPOS DE MOI
Directeur de travaux de génie civil et constructions avec une grande expérience au niveau international, habitué à travailler dans des lieux isolés dans des conditions extrêmes.
Au cours de ma carrière, j’ai accumulé une grande expérience dans la gestion de projets de grande envergure (plusieurs millions d’euros). Mes capacités de communication et mes connaissances de langues étrangères me permettent de créer et maintenir de fortes relations professionnelles avec mes collaborateurs et les divers partenaires des projets. Je suis un leader charismatique capable de motiver et guider une équipe pour réussir les challenges. Je suis habitué à varier les types de projets et je peux programmer des tâches de manière efficace, en fonction de leurs niveaux de priorités et de leurs dates d’achèvements requises. Mes compétences personnelles me permettent de m’adapter facilement aux nouvelles cultures et aux différents environnements de travail.
Linkedin: in/nicolasmathis-civilwork/
Site web personnel: francais.nicolas-mathis.net
DERNIERS TWEETS
MOBILITÉ INTERNATIONALE
GUINÉE
Il s’agit d’un projet minier pour le compte de GAC (Guinea Aluminium Corporation). Sur ce projet de construction d’une usine de transformation de la Bauxite, je suis en charge, en tant que Directeur de la Construction, de l’organisation et de la réalisation des activités de construction ainsi que de la mise en service des installations (commissioning).
Il y a deux concasseurs, des convoyeurs (pour une longueur de 750 m) et un stacker pour gerber les matériaux avant la reprise par chargeur et le transport par voie ferrée.
YAMAL
Il s’agit d’un projet de plusieurs milliards de dollars pour la compagnie NOVATEK. Ce projet est situé 600 km au nord du cercle polaire arctique. Sur ce projet, je suis en charge des travaux de génie civil, et plus particulièrement de la construction des routes, les réseaux enterrés pour les effluents contaminés, les fondations des modules, les clôtures de sécurité, le système de traçage électrique des canalisations et les bassins de retentions des eaux contaminées. L’ensemble représente environ 7 millions d’heures de travaux.
NIGER
Sur ce projet, situé dans le désert entre Arlit et Agadez, j’étais en charge du management de la construction, incluant le génie civil, la mécanique et l’activité électricité et instrumentation. La particularité de ce chantier résidait dans sa localisation dans une zone isolée et par le terrain rencontré constitué uniquement de sable.
REP. DEMOCRATIC CONGO
Il s’agit d’un projet dirigé par la banque mondiale, avec différents bailleurs de fond comme l’Union Européenne. Le secteur, dont j’avais la charge, représente 1.200 km de routes à réouvrir avec des ouvrages d’art, des buses d’équilibre ou encore des assainissements longitudinaux. J’étais en charge de conseiller techniquement, mais aussi de vérifier et contrôler les dépenses afin de respecter le budget des bailleurs de fond.
NOUVELLE CALEDONIE
Durant cette expérience, j’ai travaillé sur différents types de chantiers comme la réfection de la piste de l’aéroport des iles Bellep, la construction d’une nouvelle voie de communication à Kone (terrassements, revêtement bi-couche, enrobés, réseaux eaux pluviales, éclairage public, etc.) et aussi réfection de la route principale au sud de Koumac.
En tant que chef de secteur, j’ai été amené à répondre aux appels d’offre de la province nord.
GUYANE FRANCAISE
Dans cette région Française, j’étais en charge des travaux dans les sites isolés. Une des spécificités était la planification et l’organisation de la logistique et le transport des ressources (matériels et matériaux) en utilisant les pirogues.
Une autre difficulté était le travail avec un sol constitué de latérite, très difficile durant la saison des pluies.
FRANCE
Au début de ma carrière, j’ai travaillé en différent lieux et pour divers types de travaux. J’ai par exemple participé à la construction de la troisième voie de l‘autoroute A9 au nord de Perpignan, participé à diverses réfections de pistes d’aéroport, étais en charge de travaux de VRD, etc. J’ai donc mis en application diverses connaissances comme les routes en béton et enrobés bitumineux à chaud, les réseaux d’eaux usées, les éclairages publics, etc.
PORTFOLIO
View Large
YAMAL NIGHTLIGHT
- YAMAL LNG
View Large
YAMAL DAYLIGHT
- YAMAL LNG
View Large
NEW CALEDONIA
- NEW CALEDONIA
View Large
IMOURAREN
- IMOURAREN
View Large
GUYANA
- FRENCH GUYANA
View Large
COLD SEA
- PRO-ROUTE
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Aenean commodo ligula eget dolor. Aenean massa. Cum sociis natoque penatibus et
MON CURRICULUM
BOUYGUES TP - DTP MINING GUINEA | Directeur de Construction
Depuis Août 2018 | Tinguilinta, Guinée
Equipe pluridisciplinaire de 2 area managers, 11 superintendents travaux, 28 superviseurs, :
- Direction des travaux de terrassement, génie civil, montage de charpentes métallique, équipement, électrique et instrumentation :
- Direction de l’équipe levage lourds ;
- Direction des équipes logistique chantier ;
- Organisation des équipes ;
- Optimisation des travaux ;
- Suivi qualité et HSE ;
- Control budgétaire des activités ;
- Mis en service des installations: sous-stations, automates, ajustements des moteurs et autres pièces mécaniques, etc.
Gestion contractuel des sous-traitants (montage de base vie) et direction des vendeurs (concasseurs, stacker) avec appui du département contrat.
SOUTH TAMBEY LNG | Area Manager
Juillet 2014 – Août 2018 | Yamal, Russie
Equipe de 2 superintendents travaux, 12 superviseurs :
- Direction des travaux ;
- Organisation des équipes ;
- Optimisation des travaux ;
- Suivi qualité et HSE ;
- Reporting des activités ;
Gestion contractuel des sous-traitants (4 entreprises pour un montant global d’environ 300 millions d’euros) avec appui du département contrat.
IMOURAREN SA | Adjoint Directeur de Travaux (Deputy Construction Manager)
Nov. 2013 – Jun. 2014 | Niger
Equipe de 8 superintendents travaux, 16 superviseurs :
Direction des travaux ;
Organisation des équipes ;
Optimisation des travaux ;
Planification des travaux en collaboration avec le service planning ;
Equipe de 2 ingénieurs matériels ;
Programmation des livraisons de matériaux ;
Optimisation des livraisons en fonction des travaux à réaliser ;
Equipe de 2 ingénieurs mécanique et usine de production :
Optimisation des outils industriels ;
Direction des travaux d’exploitations des carrières ;
Planification des préfabrications, organisation avec le sous-traitant des moyens de production.
Gestion contractuel des sous-traitants (11 entreprises pour un montant global d’environ 200 millions d’euros) avec appui du département contrat.
TECHNIP | Superintendent
Nov. 2013 – Nov. 2014 | Niger (Remote Desert Conditions)
En charge des terrassements de l’ensemble du projet (environ 1.800.000 m3):
Organisation des ateliers ;
Optimisation des terrassements ;
Suivi qualité des travaux ;
Mise en place d’outils de suivi des rendements, d’outils de tableau de bord.
En charge d’un mur de soutènement en Terre Armée :
Planification de l’ouvrage pour le sous-traitant ;
Méthode pour mise en fabrication ;
Organisation des équipes du sous-traitant ;
Consultant Expert international pour la banque mondiale | Ingénieur Routier
Jun. 2011 – Nov. 2012 | Kinshasa – RDC
Mission d’assistance technique auprès de l’Office des Routes dans le cadre d’un financement de la banque mondiale et de la coopération Britannique pour la réouverture de 1800 km de routes hautement prioritaires (Projet PRO-ROUTES) :
Planification des travaux ;
Organisation des chantiers ;
Mise en place d’outils de gestion des travaux ;
Evaluation des besoins en formation (pour le personnel d’exécution, les conducteurs d’engins et d’encadrement) et proposition d’un plan de formation ;
Mise en place d’outils de gestion du parc matériel ;
Conseil à la rédaction des marchés (appels d’offre, contrats, etc.)
EUROVIA (Vinci) | Jean Lefebvre Pacifique | Chef de secteur
Jan. 2010 – Jun. 2011 | Nouvelle Calédonie
RT1 : 400 millions de CFP, délais 6 mois :
Terrassements (42 000 m3) ;
Traitement de chaussée (35 000 m²) ;
Revêtement bi-couche (27 000 m²).
Réalisation de la Route de Foué : 1 580 000 000 CFP, délais 17 mois :
Terrassements (650 000 m3) ;
Traitement de sol (210 000 m²) ;
Assainissement (diamètre 200 à 1 000 et ouvrages cadres) ;
Réalisation OPT (65 000 ml de fourreaux, tranchée bétonnée) ;
Eclairage public ;
Bordures et caniveaux ≈ 15 000 ml ;
Revêtement bicouche (210 000 m²) ;
Enrobés (53 200 t).
Divers petits chantiers.
Réponses aux appels d’offre de la province (Attribution de la route tangentielle pour un montant de 620 millions de CFP, attribution du marché d’entretien tri-annuel de la RT1 entre Poya et Pouantloch, divers marchés privés…).
EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS | Chef de secteur, travaux en sites isolés
2008 – 2010 | Guyane
Divers chantiers de réseaux profonds
Structuration du bassin versant PUG amont ;
Pose de poste de refoulements.
Chantiers en sites isolés (Maripasoula, St Georges de l’Oyapoc, Regina, Papaïchton…).
Voiries béton
Chaussée en latérite ;
Réseaux adduction d’eau ;
Réseaux eaux usées et pluviales.
Divers chantiers de VRD.
EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS | Conducteur de travaux VRD
2007 – 2008 | France
Chantiers pour des clients privés :
Plateforme de dépôts de bus pour l’agglomération de Narbonne ;
Lotissements.
Marché d’entretien de la ville de Port La Nouvelle.
Travaux sur RN (terrassements, enrobés…).
Autoroute A9 – Narbonne / Toulouse.
Bassins de rétention en membranes étanches.
Chantiers de VRD pour les collectivités locales.
SCREG Sud Est | Conducteur de travaux
2002 – 2007 | France
Février 2003 à Août 2003 : Chantier ORIL Industrie à BOLBEC pour TECHNIP : Terrassement des plateformes bâtiment et voirie ; réseaux eaux usées et pluviales, adduction eau potable et réseaux divers ; voirie en enrobés ; bassins d’orage en géomembrenane.
Marchés d’entretien de la ville de Nice et de la ville d’Avignon
Travaux autoroutiers :
Autoroutes A9 (Avignon Nord / Avignon Sud) : réfection des enrobés ;
Autoroute A42, A43 : réfection des enrobés.
Requalification de la pénétrante de Cagnes sur Mer :
Remise aux profils des voies, agrandissement des trottoirs, création de pistes cyclables, création d’espaces verts…
Réalisation de plusieurs terrains de sport (Antibes, Nice, Entraigues sur la Sorgue) :
Piste en enrobés recouverte d’une résine (tolérances aux normes IAF) ;
Gazon synthétiques ;
VRD environnant ;
Divers chantiers de plateformes industrielles :
Terrassements ;
Bassins en géomembranes ;
Réseaux ;
Voiries.
Divers chantiers de VRD (Cours d’école, lotissements,…)
Je suis disponible comme Freelance
BLOG
Différence entre bitume, asphalte et goudron
L’entretien des chaussées en latérite
Les termosiphons
Construction de routes au-delà du cercle polaire
Le bétonnage en arctique
TÉMOIGNAGES
Nicolas a été mon conducteur de travaux pour les marchés annuels de réfection des enrobés du circuit de Formule 1 de Monaco. Travaux qui nécessitent rigueur, planification, connaissance techniques pointues et grande capacité de fédération des équipes pour le succès des travaux. Et il a réussi les chalenges durant les 2 années qu’il a travaille avec moi.
Nicolas has been on the project from the beginning of the site prep – bulk earthworks.
In the duration of the project to date he has demonstrated his civil knowledge and the ability to transfer his knowledge to his peer and the sub-contractors.
The particular earthworks in the Artic region has specific requirements and considerations due to the permafrost, he has been very successful in ensuring the necessary standards and compliance to design have been achieved and maintained.
Nicolas is able to lead a team under very demanding schedule and climatic conditions, with the ability to maintain calm steady influence with the sub-contractor and the EPCM team that he leads.
Nicolas has a very good knowledge of the GOST Standards and the documentation requirements for working in Russia.
He also has a very competent ability with regards the contractual requirements and is able to facilitate discussion and ensure the correct understanding is achieved.
He has a very calm patient demeanor which allows him to handle stress and tight schedule requirements very well. He has a systematic approach to managing his work and is able to delegate and instruct the work in meaningful achievable segments.
Nicolas has really proven to be an asset to the EPCM Team. His work has been of a very high professional level.
I would take this opportunity to recommend him to any future employer knowing that he will be an asset.
Lire la lettre de recommendation ici.
I Highly recommend Nicolas. He is the correct guy for the civil work: hard worker, never complain of the workload and very professional in his approach with Client and Subcontractors.
High level of technical skills and knowledge regarding schedule. Always looking for optimisation and expediting the work with creative solution.
I wish to work again with him!
Nous avons travaillé ensemble sur les phases préliminaires du chantier de Yamal. Nicolas a un sens aigue de l’organisation et des travaux en conditions difficiles. Un professionnel que je recommande fortement.
I had the opportunity to work with Nicolas in DRC. We met each other in Lubumbashi, after more than 4 months in the East DRC between Kalemie and Bukavu.
He was so excited to share his work and performance done during these 4 months! When I discussed with his team, and discover how humble he was living in this area, with his team in base camp along the road, and in same very difficult conditions as the team, I was really impressed by this young expert with also a so strong technical and financial knowledge, answering exactly what the World Bank was looking for: as much as possible kilometres of road built with a fix budget, and social development of the areas opened up.
CONTACT
ENTRONS EN CONTACT?
SOCIAL NETWORK
A PROPOS DE MOI
Au cours de ma carrière, j’ai accumulé une grande expérience dans la gestion de projets de grande envergure (plusieurs millions d’euros). Mes capacités de communication et mes connaissances de langues étrangères me permettent de créer et maintenir de fortes relations professionnelles avec mes collaborateurs et les divers partenaires des projets. Je suis un leader charismatique capable de motiver et guider une équipe pour réussir les challenges. Je suis habitué à varier les types de projets et je peux programmer des tâches de manière efficace, en fonction de leurs niveaux de priorités et de leurs dates d’achèvements requises. Mes compétences personnelles me permettent de m’adapter facilement aux nouvelles cultures et aux différents environnements de travail.